65岁，对于一个汽车品牌来讲，说老不老，说年轻，却早已成就传奇。而对于我个人来讲，路虎却是一段美好的回忆。我第一次知道路虎是从老爸订阅的汽车杂志上，最早看到的照片是第一代揽胜)，经典的蓝色，停在一个山顶上，背后的风景开阔大美，顿时爱不释手，立马剪切了下来收藏好。之后，便养成了这样一个习惯：把所有汽车期刊上的路虎照片剪切下来，黏在一本单独的册子里。现在已经有了厚厚的3本。当时，很多小朋友在考试的时候都有自己的“护身符”，而我喜欢将第一代揽胜的照片背后黏上一块硬板纸（鞋盒上裁下来的那种）紧紧握在手心里，开始答题。当时，路虎就是我的梦。
而今，我也算圆了儿时的梦想，成为了路虎的车主。这无疑是我三十多年来最大的成就，哪怕再过三十年，我想我依然会为此而自豪。
今天我写这篇文章，一方面为祝贺路虎诞生65周年，重温一下我已经重温了无数遍的历史，一方面也还是为了抒我发童年时的路虎情怀。致路虎的青春，更致自己的青春！
这里每一句台词都包涵了路虎65年的光辉轨迹，足以用来细细回味。今天，我借着这几段台词，再次重温路虎65年的历史。
路虎的诞生源于威尔克斯兄弟在沙滩上用指尖划过的那道浅浅沙痕，一个老品牌的诞生竟也如天公造物一般，起初看似那么不经意，恰似灵光一现，之后却注定成为传奇。
最早的路虎系列1应用于农用，配备1.6升四缸汽油发动机，看起来并不精致，却有独特的硬朗，拥有坚固的底盘，防锈的铝合金车身，成为户外生存和工作的完美配置。路虎=全地形，这个观点从此扎根。
1958年，路虎系列2诞生，独特的蚌式发动机盖设计，巧妙覆盖更宽的车轴。
1984年，系列4从叶弹簧悬架发展为适合长距离旅行的线圈弹簧，全新车型也为后来揽胜)车型奠定了恒时四驱动力的基本特点。同时，为满足高负载量的需求，轴距更长的127英寸车型诞生。
1990年，基本款路虎被赋予了新的名字——卫士，搭载强劲的V8发动机、宽大轮胎和气象保障系统。
经过几十年的发展，路虎慢慢的变完善，越来越强大，从最初的农场田野走向了各个关键领域——消防、救护、警备、军队。也同时受到了精英名流的爱戴，尤其成为英国皇室的御用座驾。
1949年，第一辆路虎消防车面世。，这种相对小型的消防车在大型消防车没办法进入的地区和偏远乡村地区的火灾中大显身手。
1956年，至少有26个国家使用路虎作为警车，路虎的全地形能力使他成为警察在郊区的理想交通工具。
今天，在很多人的观念里，路虎和军事有着密不可分的联系。事实上，早在1949年，英国军队就对路虎产生了兴趣，订购了多辆路虎车。这些早期的路虎在1950-1953朝鲜战争中多次显示了它们的价值。
同时，路虎也成为精英名流的不二人选，这里尤为突出的就是英国皇室。路虎作为英国皇室的御用座驾，为其服务了60多年，成为英国国家的标志之一。
1959年，英国女王伊丽莎白二世与爱丁堡公爵阁下共同乘坐皇室专用的路虎车。
1954年，80岁的丘吉尔成为86英寸路虎的车主，作为他在家乡的交通工具。
在过去的65年里，路虎的所有权也变更了多次。1967年，它和罗孚公司一起被英国利兰公司并购。1978年起，它成立了独立的商业部门。自1989年开始，它隶属于英国宇航局。1994年，它又被移交到德国宝马公司旗下。自2000年开始，路虎被美国福特公司收购。2008年又成为印度最大的企业——塔塔集团一份子。
尽管如此，60余年来，路虎一直是路虎，路虎的字典里没有妥协二字，难能可贵的是，它一直都在进步。现在回过头想想这句话，别有一番滋味在心头。
放眼未来，我们铸就了一个引以为傲的家族与溶于血脉的勇气与实力。让路虎精神一脉相承。
从最初的简洁实用，到后来的休闲风尚，再到今天的豪华极致，无论是卫士的纯粹，发现的全能，极光的时尚，抑或揽胜的豪华，流金岁月中路虎一直在改变，又一直宛如初见。城堡式T型车身、指挥官)式座椅和全地形能力成为路虎家族的遗传特征。无论在哪个年代，只需一眼，就能肯定，这就是路虎。他们的遗传代码，一脉相承。
路虎65年的历史，路虎获得了无数的荣誉，但是却从未止步不前，他的荣誉没有存放在富丽堂皇的展示大厅，而永远是在去往未知艰险的路上。它一直都是探险家和冒险家)理想的交通工具，这慢慢的变成了人们的常识，路虎就代表着探索与冒险。
1949年第一位使用路虎进行探险的冒险家Colonel Leblanc 他从英国驾驶路虎到达阿比西尼亚。他人生的大部分时间都在旅行，尤其是去那些很艰险的地方。
1955年——1956年间，牛津和剑桥大学的远东探险。来自两个大学的6名学生从罗孚公司借了两辆路虎，从伦敦一路驾车到新加坡。这次探险最困难的部分就是穿越之前从未被征服的缅甸和泰国南部的丛林地带。
BarbaraToy的探险经历更令人激动了。她是传奇的澳大利亚行者。她一度单手驾驶着被称为“Pollyanna”的路虎，穿越最为恶劣艰险的地形。而那时人们一致认为，妇女们除了照顾家庭，在家抚养孩子外不需要做其他的事情。
在70年代，英国的探险家使用揽胜)穿越美洲，整一个完整的过程历时100天。北美洲的总长度达18000英里，但是最需要攻克的地方是“达连峡”，它由100英里长的沼泽地和密密麻麻的丛林组成，普通旅行者根本没办法穿越。在某些地方，不得不推车进行，或在水流很急的小溪中让他们漂浮于竹排上。
1975年，四辆路虎穿越撒哈拉沙漠的探险开始了，这是史上第一次从西往东穿越沙漠。
1981年和1998年间，路虎赞助了“骆驼杯”挑战赛，该赛事既是探险，也是比赛，将路虎带到最为荒芜艰苦的地方。例如：巴布亚新几内亚。
2004年，路虎决定举行两年一度的G4全球挑战赛， 该赛事对车的要求非常高，比赛很艰难，常常要像这样穿越湍急的河流，但是所有的比赛用车都是揽胜的标准车型，并未做太多改装。
探险元素充斥着路虎的历史，时至今日，仍旧能陆陆续续看到例如“发现中国最美前线”这样的探险活动。路虎的脚步从未停止，只为引领世人无所不至。
在庆祝路虎诞生65周年的庆典上，除了路虎现有产品阵容同台登场，还出现了搭载最新创新技术的全新电动卫士研发车型、搭载世界首款 9 速变速箱的揽胜极光)。也许，这正预示着下一段传奇旅程的开始。
65年里，我们已见证了路虎众多巅峰车型的诞生。65年后的今天，我们又陆续见到了揽胜)与揽胜运动版)的更新换代，或许在不久的将来，我们还可以见识到新新一代的发现，新新一代的卫士，以及新新一代的神行者。
这就是路虎带给我们的惊喜，巅峰之上永远再进化！我很坚信，路虎的青春将一直延续，我的路虎情怀也将一直延续。路虎，青春不老，65岁，生日快乐！