大运河，是我国古代无足轻重的漕运通道和经济命脉，也是南北文明交融的纽带。其间，浙江段坐落运河的最南端，全长683公里，流经杭州、宁波、嘉兴、湖州、绍兴等5市25个县（市、区）。
千年前，浙江境内载着粮食的官船和载着丝绸、茶叶等产品的商船经运河北上，促进了沿线城市的鼓起，构成了一条流动着财富的黄金水道。但随着晚清年间海运和铁路鼓起，运河作为南北经济重要通道的功用逐步式微。
十年前，我国大运河成功申遗，它的功用和价值被从头发掘。现在的浙江，运河水面和两岸也因而勃发出了新的商机。
在京杭大运河二通道流动的碧水上，一艘艘千吨级货轮仓促驶过。8年前，这条河道所到之处仍是一片平整土地。
1989年，三堡船闸的建成完毕了京杭大运河与钱塘江天涯不通的前史，却加剧了本来拥堵的京杭运河杭州段的负荷。2021年，三堡船闸年过闸量到达6020万吨，远超越规划过闸量的7倍。船老大在闸门前短则等候两三天，长则十余天，成了浙江航道网开展的瓶颈。
2017年，八堡船闸工程正式开工建造。上一年7月，二通道的通航敞开了江河两岸的第2次“握手”，不只分散了京杭运河杭州段的通航压力，还使得千吨级船只可满载货品从北方直达杭州并进入钱塘江，浙北、浙东及浙中西部的航道贯穿成500吨级及以上高等级内河水运网，为奔涌千年的黄金水道注入重生机。
晓畅的航道，意味着更低的运送本钱和更高的运送功率。“走二通道到嘉兴，差不多能节省一半的时刻。从钱塘江进内河间隔更短，咱们油耗省了许多，时刻也快了不少。”一名已有20年跑船阅历的“船老大”表明。
为了更好地使用这条运河新航道，杭州市交投集团在八堡船闸邻近建立杭州港钱塘港区下沙归纳作业区，布设9个1000吨级泊位，货品年吞吐量可达600万吨，码头年规划经过才能达400万吨。
水运的价格上的优势也因而凸显。据测算，在大宗货品运能方面，一条千吨级船只相当于40辆卡车运量；而水运的本钱仅为铁路的1/3、公路的1/7。到本年3月底，下沙港一季度完结集装箱吞吐量2.15万标箱，货品吞吐量30万吨。
在大运河浙江段的水面上，繁忙的航段还有不少。古运河畔，一座繁忙的现代化码头将一个不靠海的内陆山城与一带一路各国交易联通。2023年，安吉上港码头的吞吐量超32万标箱，同比添加14%，接连13年居全省内河集装箱吞吐量第一位。
有了港口还不行，关于浙江来说，以港口带动工业高质量开展，构成港产交融才是中心方针。长75.1公里的长湖申线湖州段，串联起南浔木地板、吴兴特种钢材、长兴新型建材3个百亿临港工业集群。渐渐的变多的企业挑选凭借水运 “出海”。在京杭运河临港工业带上，物流园区开展风生水起。出资27亿元的德清提高临杭物流园区，赢得上百家企业喜爱。
更大的港口、更大的运量及更远的航程，意味着更强的航线辐射才能。千年前交流南北的运河，现在又具有了通江达海的格式，为运河水面赋予了更多可能性。
千年前，大运河作为一条交流南北的黄金水道，水流到哪里，哪里就能富庶。因而，水的两岸也诞生了一个个因水而兴的乡镇，逐步开展出昌盛的商贸和文明交流中心。
现在，被列入国际文明遗产的大运河，也成了一条文旅交融的黄金水道。比方，更年青的古镇古街配上更多元的业态，让陈旧运河两岸重现了往日的富贵，推进着区域经济开展。
“夜色里的大运河庙会，气氛感的神”、“认为西湖现已很美了，直到我去了运河滨”……
在前不久刚完毕的2024我国大运河文明阛阓暨第十一届我国大运河庙会上，从大兜路、桥西到小河直街，现场会聚近400家阛阓商家。游客们只需花上一个小时，就能“穿越”古今，体会从传统手艺艺到现代艺术，从非遗体会到时髦音乐的文明磕碰。
这样的集市和庙会，在运河滨并不罕见，却次次能收成颇高的客流量。本年春节，京杭大运河·杭州景区(杭州大运河前史背景和文明街区)春节假期日均到访人数14.7万人次，同比2023年添加200.08%；上一年的大运河庙会累计招待游客总人数超50万人次，高峰期单日流量超20万人次。
赢得客流量的暗码是什么？以桥西前史文明街区为例，其至今保存着19世纪以来逐步构成的“街巷里弄”格式以及近代工业开展过程中的厂房、机械。业态上深度复原“老杭州”的滋味，引入了浮革皮艺、裤爷手艺等一批网红商户，陶艺、银饰、我国结等也能在街区找到，晓风书屋、舒羽咖啡等日子方法品牌则在文明之外为街区增添了休闲气氛。
现在，在拱宸桥头停步，模糊能在两岸看见从前被称为“北关夜市”的富贵现象。
沿着运河的流向，两岸的杭州塘栖古镇、湖州的新市古镇以及浙东运河的绍兴柯桥古镇经过对运河文明的发掘和维护，都成为了当地的闻名旅游景点，带动一方经济。其间，德清县的新市古镇，在“五一”期间累计招待游客超15.8万人次，较2019年同期添加201.5%。
此外，为运河添上更丰厚的、更年青的注解，让运河走入更多年青人的日子，也是勃发古运河重生的方法。
作为“运河入浙第一镇”的嘉兴王江泾镇，将本在田间地头的旧粮仓和陶家大院，规划成了一座文艺青年的“乌托邦”。陶仓艺术中心、咖啡轻食空间、青年公寓构成了这个粮仓在新世纪的簇新容貌，招引不少年青的游客在一座座红砖修建前打卡纪念。
除了文旅工业，运河两岸也诞生了“才智”经济，使用科创、文创工业为运河文明赋能，完成资源重组与价值扩大，为区域打造经济“新引擎”。
处于大运河主航道上的临平，是苏、沪、嘉、湖的纽带和节点。借着优胜的地理位置和兴旺的水系，临平区在大运河滨打造了“大运河科创城”，继续聚集招引文旅、大健康等新鼓起的工业。招引了清大文产杭州数字工业研究院、智屏年代（北京）文明传达有限公司等连续入驻，助推大城北一体化开展。
现在，在阅历了富贵到衰败之后，大运河正在勃发更为耀眼的颜色，以及更丰厚和多元的前史背景和文明价值。古时因水而兴的沿路城市，在千年后也凭借着这条黄金水道诞生了更多的可能性。
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